CA488型发动机滤清装置分为固定式机油集滤器和全流式纸质滤芯旋装机油滤清器。
    (1)润滑油滤油机滤清器的作用。滤清器是过滤掉润滑油中的金属屑、尘土、水、积碳等，以保持润滑油的清洁，保证发动机正常工作和延长润滑油的使用寿命。
    (2)润滑油滤油机集滤器。机油集滤器用螺栓固定在机油泵泵盖上。见图2-41、图2-43.CA488型发动机采用固定式机油集滤器，在其滤网下面罩有冲制的盖，而进油口呈缝隙状，位于盖的边缘处.它比油底壳底面稍高.不会将底面的异物吸入.但集滤器是接近油底壳底面的.便于吸入底层润滑油。机油集滤器是过滤掉较大的机械杂质.以使机油泵很好地工作。固定式集滤器具有防止泡沫吸入、结构简单及便于制造等优点.被现代汽车所采用。
    (3)机油滤清器。CA488型发动机采用了全流式纸质滤芯旋装机油滤清器，其结构为整体更换式，与可拆式相比，具有质量轻、体积小与维护迅速方便等优点，安装于发动机的左侧。
    ①机油滤清器的作用。机油滤清器用来过滤掉微小的杂质、胶质和水分。
    ②机油滤清器的结构。机油滤清器是由外壳、纸质滤芯、进油止回阀及旁通阀等组成。在滤清器底部中心为一螺孔，外圆周上粘有一橡胶密封圈;中心螺孔与密封圈之间等距地沿圆周分布有数个孔.由机油泵送来的润滑油从这些孔进入滤清器滤芯的外层渗透过滤芯的滤纸后.便从中心管里流出油口。
    ③进油止回阀。止回阀实际上就是一个单向阀，一个较软的弹簧压在球上堵住螺纹接头的通油孔;其位置在滤芯的上面。
    在发动机运转时，机油泵的油压会使滤清器里的润滑油通过滤清器中心螺孔压开螺纹接头内的止回阀，将润滑油送入气缸体内的主油道。停机后.主油道内的润滑油却受到此止回阀的限制，不能倒回滤清器;发动机再启动时.可缩短主油道充油时间。减少磨损。
    ④旁通阀。若机油滤清器被杂质严重阻塞，将使整个油路不通，因此在滤芯底部设置了旁通阀。当滤清器内压力差达到一定值时.旁通阀被推开.使润滑油不经滤清器而直接流入主油道.以保证对发动机各部分的正常润滑。