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润滑油的氧化

19-04-11 04:06:00      来源:      浏览:526次

  发动机润滑油变质的根本原因之一是氧化。发动机工作过程中.润滑油质量的变化和发动机零部件上的各种沉积物的生成,都与氧化分不开。根据油的存在状态。可以分为厚油层氧化和薄油层氧化。润滑油在油箱、输油管及其他集油处的氧化均属于厚油层氧化。油层越厚,对于整个油层来说,氧化速度越慢,而氧化深度也就越低。润滑油在气缸壁、曲轴轴承表面上的氧化属于薄油层氧化。薄油层的氧化深度和速度都要比厚油层大得多。
    润滑油滤油机中基础油的氧化是自由基和过氧化物的烃类链式氧化反应。基础油开始氧化时生成自由基,自由基具有较高能量,与其他分子相接触,可以把分子链“撞开”.使分子数目成倍增长,这样就形成连锁反应。同时.润滑油在发动机内使用过程中。会面临下面的情况:有些油残留在缸套上面,经受着几百度的高温,使润滑油中的轻馏分被气化,重馏分被氧化,氧化时产生大分子和小分子化合物。润滑油氧化生成的大分子成分与窜入的燃料组分混合。最后经活塞环刮落到集油槽中,加速了润滑油的氧化。
    润滑油滤油机的氧化产物大致分为含氧化合物、漆膜、积炭等。其中.含氧化合物如醇、醛、酮、酸和酚,这类化合物的一部分参加氧化反应.其余的在较高温度下会从润滑油中蒸发逸出.导致润滑油的大量损失。漆膜聚积在润滑油中的胶质,在高温作用下,形成漆膜。积炭的形成一方面是由于燃料在燃烧室中不完全燃烧产生.另一方面是由于润滑油从气缸壁进入燃烧室,被气缸中的燃烧产物污染,并且没有完全烧掉,发生深度变化而成。
    一般润滑油的氧化产物会给发动机带来如下危害:
    ①润滑油氧化生成的酸性物质能腐蚀金属机件。
    ②润滑油氧化后生成不溶于油的各种沉淀物.在润滑系统中容易堵塞油路、机油滤清器等,破坏润滑油的循环润滑,增加磨损。
    ③氧化生成的沉积物沉积在气门上、活塞环槽内,会烧毁气门以及粘结活塞环,使活塞环失去弹性,使润滑油的消耗量增加。
    总之,氧化产物在润滑油中的积聚.使得润滑油在外观上、理化性质上都会发生明显的变化。油的颜色由淡变深甚至变黑.油品的粘度增大,酸性增高,并且经常在油中出现沉淀物。
 

重庆润华通驰机电有限公司

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