润滑油滤油机在履带车辆发动机润滑系中.通过循环在摩擦部件之间形成一层油膜，从而减少零件的磨损和发动机功率损耗。由于润滑油在一定的压力下循环.这样可以带走摩擦表面因摩擦而产生的热量.冷却摩擦表面.保持正常的工作间隙;润滑油还可以带走磨损下来的金属磨粒等杂质。以清洁摩擦表面，减少磨粒性质的磨损。
    通过曲轴带动的机油泵将机油箱中的机油吸出并泵至机油滤清器.过滤后的机油经分油盖分别流至各摩擦表面，最后流到下曲轴箱。发动机本体的润滑油路是从分油盖开始的，进入分油盖的机油分为三路:第一路主要润滑各轴承、副连杆销、气缸壁以及活塞组;第二路主要润滑高压柴油泵、空气分配器、发电机组件和凸轮机构等;第三路主要润滑各附件传动装置中的齿轮、轴承.水泵传动装置和传动齿轮组等。
    该履带车辆发动机采用了3种润滑方式:压力循环式、飞溅式和自流式。压力循环式润滑是利用机油泵不断将机油经各油道压入摩擦表面;飞溅式润滑是利用曲轴等机件的高速旋转，将机油甩落到摩擦表面上，如气缸壁和活塞销的润滑等;自流式润滑是利用机油的重力作用，从高处自然地流到摩擦表面。上述3种润滑方式对油品变质有不同的作用特点。
    当增大润滑油与空气的接触表面时.就会加速油品自身的氧化反应。对于飞溅式润滑，润滑油滤油机被喷溅成油雾状供给各润滑部位，使润滑油与空气的接触表面增大，油品被空气高度饱和。这样当温度升高时.空气中的氧就会使润滑油发生氧化，造成油品质量的极大变化，特别是在发动机的活塞环区域中，因润滑油呈薄层状.变质更显著。